获颁生产许可证 会飞又会游的“鲲龙”到底有多牛？

本文转自【央视(yāngshì)新闻客户端】； 大型水陆两栖(liǎngqī)飞机AG600“鲲龙” 中国民航局生产许可证(xǔkězhèng) 标志着(zhe)其正式迈入批量生产阶段 这是(zhèshì)我国大型航空应急救援 向“中国智造(zhìzào)”转型的 AG600“鲲龙”到底有多(duō)牛? 又经历了怎样的成长(chéngzhǎng)历程? 会飞又会游的(de)“跨界明星” AG600“鲲龙”不仅有个(yǒugè)霸气的名字 也是个名副其实的“大个子(dàgèzi)” 它机身(jīshēn)长度38.9米 外部尺寸与波音737相当(xiāngdāng) 最大(zuìdà)起飞重量达60吨 相当于40—50辆普通家用(jiāyòng)小汽车 是全球(quánqiú)起飞重量最大的 AG600“鲲龙”融合(rónghé)了 飞机与船舶的双重特性(tèxìng) 两头尖、中间宽的细长机身(jīshēn) 既能减少高速飞行的(de)空气阻力 也能有效(yǒuxiào)提升水上滑行时的稳定性 就像儿童(értóng)自行车上的“辅助轮” 或水面停泊时稳稳当当(wěnwěndāngdāng) 机身下部采用深(shēn)V断面 如同一把(yībǎ)锋利的铲刀直插水面 “鲲龙”不但是(dànshì)位“游泳高手” 还是一位“长跑(chángpǎo)健将” 其设计航程(hángchéng)达4500公里 直飞至海南三亚的距离(jùlí) 它(tā)都能立刻从基地出发 应急救援的(de)“全能选手” 作为一艘“会飞(huìfēi)的船” AG600“鲲龙(kūnlóng)”是应急救援界 当之无愧的“全能(quánnéng)选手” 浓烟赤焰中的“擎天(qíngtiān)水龙” 可在水源与火场间快速(kuàisù)往返 凭借机腹的(de)“汲水斗” 就能在20秒内汲取(jíqǔ)12吨水 奔赴火场(huǒchǎng)开展灭火作业 AG600“鲲龙”单次投水(tóushuǐ)覆盖面积 约3000—4000平方米(píngfāngmǐ) 相当于10个(gè)标准篮球场 可在4秒内将12吨(dūn)水全部泄出 通过一场“局部降雨”压制(yāzhì)火势 相当于(xiāngdāngyú)300名消防员 扛“枪”奋战2个(gè)小时 事发水域的(de)“生命方舟” AG600“鲲龙”的(de)表现同样出色 1500公里的(de)救援半径 480公里/小时的(de)低空巡航速度 使它能在接到任务后(hòu)的第一时间 救援效率是传统救捞船(chuán)的10倍 搭配其单次50人(rén)的荷载能力 为我国开展中远程(yuǎnchéng)水上救援等 守卫国土的“变形金刚(biànxíngjīngāng)” 除了(chúle)森林灭火和水上救援 AG600“鲲龙”的(de)模块化设计 赋予其独特的(de)“变身”能力 给出水陆救援的“中国(zhōngguó)答案” 大型水陆两栖灭火飞机(fēijī) AG600“鲲龙”首次实现(shíxiàn)机体结构 动力装置及(jí)主要机载系统 “大协作(dàxiézuò)”“大攻坚”的优秀成果 在(zài)工业和信息化部指导下 全国22个省级(shěngjí)行政区 和16所高校凝心聚力(jùlì) 高(gāo)支点单支柱起落架设计等 110项水陆两栖飞机(fēijī)领域关键技术 AG600“鲲龙”的成功研制(yánzhì)与投产 标志着我国在大飞机领域(lǐngyù) 和特种用途航空器(hángkōngqì)研发上 我国应急救援航空装备空白(kòngbái) 我国大型(dàxíng)水陆两栖飞机 建立了(le)大型水陆两栖飞机 设计、生产制造、系统配套(pèitào) 试验试飞(shìfēi)、保障服务体系 使我国具备了自主(zìzhǔ)研发 实现了我国民机产业发展(fāzhǎn) 在(zài)大型特种用途飞机领域的 AG600“鲲龙”的(de)诞生 一次跨越十五载的壮阔征程(zhēngchéng) AG600“鲲龙”的(de)成长 坚实(jiānshí)的重要里程碑↓↓ 具备执行(zhíxíng)灭火任务能力 获颁中国民航局型号合格证(hégézhèng) 批产首架(shǒujià)机完成首次生产试飞 获颁中国(zhōngguó)民航局生产许可证 AG600“鲲龙”带动了(le) 民机产业链和供应链的(de) 全面创新、研发(yánfā)和保障 锤炼了一批大型特种(tèzhǒng)飞机 这(zhè)在日后必将使得我国的 水天交汇处(jiāohuìchù)、山原林海间 加油，中国(zhōngguó)航空工业！